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CBR250R MC41 やホーネットYSS。CBR250R MC41 やホーネットYSS。CBR250R MC41 やホーネットYSS。実働車外し品です。Daytona スポーツスター　サスペンション　リアショック。付属の棒は曲がってしまいます。ビラーゴ　250 フォークジョイント 190ｍｍ 延長 ロング Φ 33 3DM。CBR250R MC41用ですが下部にM6のねじ穴を4か所開けて別途製作したブラケット（写真1枚目の四角い金属板2枚）を取り付けてホーネット250で使用していました。ダブルディスク　gs400　gsx400e 　ザリ　ゴキ　サンパチ　gt380。ホーネットへの取り付けに関して補足説明です。ハーレーダイナ用　プログレッシブサスペンション　412-4037c。。YSS CBR250R（MC41）サスペンション のパーツレビュー | バリオス。MC41 用スポーツサスです。7段階調整がありますが、とにかくプリロード調整が硬いです。ヤマハVmax1200純正リアサスペンション　中古品。デイトナ製 GB350/S(21-23)ローダウンサス&ショートスタンド セット。反対側にもLレンチを差し込み回してましたが、硬さが何番目かプラスチックカバーで見えないので、カットして目視できるように改良してます。使用感はありますが特に不具合はありません。ビラーゴ フォークジョイント 15cm TW200 33φ 最安値。DRAG SPECIALTIES・10.5インチ PREMIUM リアサス。CBR250R用なのでそのまま使うこともできますし、ホーネット250にポン付け可能です。(ブラケットをつければ、探せばあると思いますので、ホーネットに取り付ける方は、落札前にコメント下さい、探します)落札者様がご自身の車両に合ったブラケットを用意すれば他車種流用可能です。カワサキZRX400純正リアショック。ホンダ純正 エイプ用 フロントフォーク オーバーホールセット 新品 送料込み。ブラケットはホーネットの純正サスと同じ高さを狙いましたが純正と比べてバネが柔らかいので取り付けると10mmぐらい沈んだ感じです。サイドスタンドはそのままでいけました。NCYリヤサス ダンパー ショック ズーマー